現代と起亜、オイルポンプ発火の恐れがあり約9万2000台をリコール

木曜日の規制当局への提出書類によると、ヒュンダイと起亜自動車は、過熱して火災を引き起こす可能性がある欠陥のあるオイルポンプを搭載した車両のリコールを発表した。欠陥部品が火災の危険を引き起こす可能性があるとの懸念から、韓国の自動車メーカーのいずれも今年最新のリコールとなった。

一部の 2023 年型ヒュンダイ ツーソン車が影響を受けます。

現代自動車と起亜自動車は、オイルポンプアセンブリの電子コントローラー「アイドルストップ＆ゴー」システムに破損した部品が含まれており、ポンプが過熱する可能性があるとの報告を受け、両社がリコールを発表した。

ヒュンダイのリコールの対象となるのは、2023年および2024年モデルのパリセード車、2023年モデル年からのツーソン、ソナタ、エラントラおよびコナ車、2023年および2024年モデル年からのセルトス車である。

起亜自動車のリコールの対象となったのは、2023年モデルのSoulとSportageの車両だった。

起亜自動車は、過熱による部品の溶融に関する報告を6件受けたと述べ、一方、現代自動車は4件の「熱事故」を確認したが、どちらもこの問題による負傷者については把握していないと述べた。

両社は、影響を受けた車両を所有する顧客に対し、部品が修理されるまで屋外に駐車するよう勧告しており、影響を受けた車両を所有している疑いのある顧客には9月25日から通知する予定だ。

ヒュンダイとキアはフォーブス誌からのコメント要請にすぐには応じなかった。

91,773。 提出書類によると、これは欠陥の影響を受ける可能性がある車両の推定台数だという。 このうち起亜車は5万2008台、残りの3万9765台が現代車だ。

起亜自動車と現代自動車は、両社が電気ショート後に発火する可能性がある牽引ヒッチハーネスモジュールの欠陥に関する報告を受けた後、3月に57万台以上の車両をリコールした。 集団リコールの大部分はヒュンダイ車に影響を及ぼし、そのうち推定56万7,912台にこの部品が搭載されていた可能性がある。 自動車に装備されているエアバッグインフレーターが展開時に爆発し、金属の破片が車内に飛び込む可能性があると規制当局が指摘したことを受け、国家道路交通安全局も5月、起亜自動車400万台近くに対してリコール要請を出した。 リコール要請では、2009年型ヒュンダイ・エラントラが関与した2016年のカナダでの事故を含む、死亡事故を起こした2件の事故を挙げている。 起亜自動車はリコールを発表しておらず、部品によって引き起こされる潜在的な問題についてドライバーに警告もしていない。

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