ゲイブ・ニューウェルズ・ディープについて誰もが学んでいる

今週、世界最大の PC ゲーム プラットフォームのリーダーにちなみ、「行方不明のタイタンに到達できる唯一の有人潜水船は Steam のゲイブ ニューウェルが所有する」という見出しの記事が広まったのを見たことがあるかもしれません。 これは純粋に仮説的な意味では真実ですが、前述の潜水艦はタイタン（またはタイタニック号）の位置の近くにはなく、たとえいたとしても救助活動に協力できなかったため、少し無意味でもあります。

そうは言っても、私はまだニューウェルの潜水艦について話したいと思います（これは実際には彼のものではなく、あたかも彼の個人的な乗り物であるかのように、彼は潜水艦を運営する会社を所有しているだけです）。 タイタン号の正確な何が問題になったのかはまだわかっていないが、今週再発見されたビデオは、この船が使用されると想定されていた条件と比較して、驚くほど基本的なものであったことを示している。

今振り返ってみるとこれを言うのは簡単ですが、その金属製の管に実際に入った人がいたとは信じられません。 特に、Titan を見て、Newell's 社が所有する DSV Bakunawa と呼ばれる潜水艦と比較すると、なおさらです。

2022年11月に遡ると、Valveの共同創設者でオーナーのゲイブ・ニューウェル氏は「非公開の金額」を使って億万長者の探検家ビクター・ヴェスコヴォ氏から大量の物品を購入した。ヴィクター・ヴェスコヴォ氏は数年前に潜水艦トリトン36000/2の開発に資金を提供し、彼が完成させた潜水艦だった。 「ファイブ・ディープス」シリーズの探検では、彼は船を操縦して世界の 5 つの海のすべての底まで到達しました。

彼はそれを個人的に購入したわけではありません。 その代わりに、水上艦に付随する潜水艦と3台のロボット着陸船（総称してHES、またはハダル探査システムとして知られる）が、ニューウェル氏が所有するインクフィッシュという海洋探査会社のために購入された。その最初の任務は、深海への潜水調査である。キュラソー島沖の海域を調査し、米国、ノルウェー、オーストラリアの学者らと研究を行っています。

「ヴェスコボ氏と彼のチームがハダル・エクスプロレーション・システムで成し遂げたことは並外れたものだ」とニューウェル氏は購入時にビデオゲームとは何の関係もないウェブサイトで述べた。 「これは海洋科学コミュニティにとって真にユニークなツールであり、私たちは海洋の最も深い領域に関する非常に重要な研究を可能にするその伝統を継承したいと考えています。」

とにかく、歴史はこれくらいにして、この潜水艦自体を見てみましょう。これがどれほどクールであるかを話し始めたいからです。 ほとんどの海底船舶は、意図された安全な運用用途の範囲を示すために設計された深度定格を備えていますが（たとえば、タイタンの場合は高度 13,000 フィート、つまり 4,000 メートルです）、バクナワ（以前は制限要因として知られていました）は「全海洋」と格付けされています。なぜなら、文字通り海底に5回潜っただけでなく、安全のため、海の最深点よりも3,000メートル深い深さ14,000メートルでの圧力テストも行われているからです。

億万長者の観光ではなく探検を念頭に設計されたバクナワは、「科学者に深さ、温度、塩分、その他の要素の全勾配にわたる豊富なデータセットを比較する機会を提供します」。 パイロットと他の乗客 1 名が座れるこの船は、ほとんどの時間を前後ではなく上昇と下降に費やす船としてゼロから設計されたため、奇妙な球根状の形状になっています。

65kWh のバッテリーを搭載しており、一度に 16 時間以上の稼働に十分で、さらに 96 時間分の緊急酸素供給が可能です。 また、遠隔地であってもサービスとメンテナンスが比較的簡単であり、Five Deeps チームは「重要なシステムはシンプルさと信頼性を最優先して設計されている」と証言しています。 メンテナンスは標準的な工具を使用して海上で行うことができ、必要に応じて熟練した船の乗組員が修理を行うことができます。」

おそらく最も重要なことは、やはりタイタンの無遠慮な安全認証の欠如を考えると、バクナワの建造者であるトリトンが「プロセスは費用がかかり、骨が折れ、時間がかかるが、[国際安全分類]が潜水艦が開発されたことを最も保証するものである」と言っていることだ。思慮深く、注意深く、厳密なエンジニアリングをもって」、そして2019年に潜水艦が5回目となる最後の海洋降下を完了した後は、「標準的な海事代理店による保険が適用される可能性があり、潜水艦の乗客には同じように安全であるという安心感を与えるはずだ」と述べた。他の商業用船舶と同様にダイビングを行うことができます。」